煤礦上使用的膠輪車輛的防爆性能在之前的文章中已經說道過的,無非就是將車輛在運行中或靜止狀態下,將易燃或是溫度高于界定的部件進行低溫處理。

這其中就比如礦用柴油膠輪車上的動力輸出裝置-柴油機,就是進行低溫處理從而體現出防爆性能。再比如膠輪車的尾氣處理等等。
煤礦日常生產中,膠輪車的剎車制動系統的防爆性也是要十分注重的地方,在《煤礦安全規程(2016)》第392條規定:井下無軌膠輪車工作制動必須采用濕式制動器。
礦用膠輪運輸車上原先使用的干式制動器配件被禁止投入煤礦生產當中,取而代之的則是濕式制動!
制動力穩定性差,在不同路面上變化大,造成制動的可靠性較低;散熱性差,易產生熱量積聚,潛存失爆隱患。
所以說煤礦膠輪車常備的制動系統配件-濕式制動系統,成為了煤礦日常生產所需!